Propunerea a fost criticata dur de conservatorii condusi de David Cameron, care considera ca amnistia nu ar rezolva problema imigrantilor ilegali, ci dimpotriva ar inrautati-o.
BBC arata ca studiile sociale realizate la Universitatea din Oxford demonstreaza ca amnistia in cazul imigrantilor nu rezolva problema imigratiei ilegale, ci dimpotriva creste amploarea fenomenului: membrii familiei persoanelor stabilite in alta tara vor incerca, la randul lor, sa se stabileasca in tara respectiva.
In Marea Britanie s-ar afla peste 600.000 de imigranti ilegali, potrivit unor estimari ale London School of Economics.
L.S.
External sponsored links
Liberal-democratii britanici propun amnistia pentru imigrantii ilegali
Partidul democrat-liberal din Marea Britanie propune amnistia pentru imigrantii ilegali care au trait in aceasta tara peste 10 ani.Liderul democrat-liberal, Nick Clegg, a prezentat, in cadrul unei dezbateri televizate de saptamana trecuta, programul electoral al partidului sau, printre punctele enuntate fiind si o amnistie pentru imigrantii ilegali, relateaza The Guardian.'
Propunerea lui Clegg se refera la acordarea de cetatenie persoanelor care au intrat in Marea Britanie fara acte in urma cu zece ani, dupa o perioada de proba de doi ani, timp in care acestia au muncit si au platit taxe, dovedind ca isi pot castiga dreptul de a locui in aceasta tara.
Amnistia ar urma astfel sa rezolve problema imigratiei ilegale, sustine Clegg, aducand totodata mai multi bani la buget.
<
Constantina Dita a terminat maratonul de la Londra, disputat duminica, pe locul 50.
Constantina Dita a terminat maratonul de la Londra, disputat duminica, pe locul 50.Sportiva romana a terminat cursa in doua ore, 41 de minute si 12 secunde.
Cursa a fost castigata de sportiva rusa Lilia Sobuhova.
La masculin, maratonul a fost castigat de etiopianul Tsegaye Kebede, cu timpul 2.05:19.
Constantina Dita, locul 50 in maratonul de la Londra
Comertul mondial, la pamant din cauza norului de cenusa
Norul de cenusa vulcanica din Islanda, care a paralizat traficul aerian in intreaga Europa si nu numai, a adus pierderi imense la nivelul comertului mondial.
Somonul norvegian, trandafirii din Kenya si telefoanele mobile coreene sunt doar cateva din produsele blocate in tarile de origine, din cauza faptului ca transportul acestora catre tarile importatoare se facea pe cale aeriana.
Piata florilor din Tarile de Jos a scazut cu 20%, in conditiile in care florile provin mai ales din Kenya, Etiopia sau Israel, iar exportul lor nu a mai fost posibil.
Probleme sunt si pe piata fructelor si a legumelor, caci 10% din aceste alimente vin, in acest anotimp, in Europa, pe calea aerului. Din cauza restrictiilor aeriene, fasolea verde din Kenya nu a mai putut fi exportata, dar va fi inlocuita cu cea din Maroc, ce se poate transporta cu vaporul si trenul, potrivit Le Figaro.
Din fericire, fiind primavara, o perioada buna pentru productia de fructe si legume in Europa, cifra este mai mica decat daca acesta problema s-ar fi inregistrat in alt sezon. Restul de cantitate necesara este produsa in Europa sau vine pe vapor, tren sau in camioane.
>
Norul de cenusa vulcanica din Islanda, care a paralizat traficul aerian in intreaga Europa si nu numai, a adus pierderi imense la nivelul comertului mondial.Somonul norvegian, trandafirii din Kenya si telefoanele mobile coreene sunt doar cateva din produsele blocate in tarile de origine, din cauza faptului ca transportul acestora catre tarile importatoare se facea pe cale aeriana.
Piata florilor din Tarile de Jos a scazut cu 20%, in conditiile in care florile provin mai ales din Kenya, Etiopia sau Israel, iar exportul lor nu a mai fost posibil.
Probleme sunt si pe piata fructelor si a legumelor, caci 10% din aceste alimente vin, in acest anotimp, in Europa, pe calea aerului. Din cauza restrictiilor aeriene, fasolea verde din Kenya nu a mai putut fi exportata, dar va fi inlocuita cu cea din Maroc, ce se poate transporta cu vaporul si trenul, potrivit Le Figaro.
Din fericire, fiind primavara, o perioada buna pentru productia de fructe si legume in Europa, cifra este mai mica decat daca acesta problema s-ar fi inregistrat in alt sezon. Restul de cantitate necesara este produsa in Europa sau vine pe vapor, tren sau in camioane.
>
