Totodată, Forrester a avertizat că producătorii și dealerii se confruntă cu o supraofertă de vehicule electrice mai scumpe, care nu “își găsesc clienți”.
Directorul executiv a dat vina pe mandatul privind vehiculele cu emisii zero (ZEV), care impune ca cel puțin 22% din mașinile vândute să fie electrice. Forrester a declarat că în acest fel, guvernul nu face decât să limiteze piața.
Obiectivul impus de guvern va crește treptat, în fiecare an, până va ajunge la 80% în 2030. Producătorii vor fi obligați să plătească peste 17 mii de euro pentru fiecare mașină pe benzină care depășește cota, excepția fiind făcută doar dacă au așa-numitele credite de carbon de cheltuit.
Șefii mai multor companii, precum Stellantis, Vauxhall și Ford, au declarat că nu pot să vândă vehicule electrice la prețuri reduse pe o perioadă nedeterminată, deoarece acest lucru va afecta profitul. În schimb, aceștia au avertizat că ar putea fi nevoiți să restricționeze vânzările de mașini pe benzină, pentru a crește în mod artificial ponderea celor electrice.
Vertu Motors se așteaptă la profituri mai mici în prima jumătate a anului, deoarece cerea pentru mașini noi și vehicule electrice îi pune într-o situație dificilă. Mașinile de vânzări noi au scăzut cu 5,8% în cele cinci luni până la 31 iulie, însă cererea pentru vehiculele second-hand a crescut. Totodată, grupul preconizează că vehiculele electrice vor reprezenta 18,5% din piața autovehiculelor noi în 2024, în scădere comparativ cu o previziune anterioară de 19,8%.
