Producătorul de anvelope Michelin și-a anunțat intenția de a transfera echipele de asistență pentru afaceri Services & Solutions din Regatul Unit la Centrul de Servicii Partajate din București, România.Conform unui purtător de cuvânt al Michelin UK, producătorul de anvelope „propune transferul echipelor de asistență pentru afaceri Services & Solutions din Regatul Unit la Centrul de Servicii Partajate din București (România) până la sfârșitul anului 2025, precum și analizarea unui potențial transfer al Centrului de Contact cu Clienții din Stoke-on-Trent (Regatul Unit) la Varșovia (Polonia) până la sfârșitul lunii septembrie 2025”.
„Propunerea”, așa cum o numesc oficialii Michelin, „ar putea avea un impact potențial asupra a 39 de funcții din cadrul Centrului de Contact cu Clienții (n.n. – Customer Contact Centre) din Stoke-on-Trent și a 22 de funcții din cadrul Servicii și Soluții (n.n. – Services & Solutions) din Stoke-on-Trent”.
Conform Michelin UK, „următorul pas va fi angajarea unor consultări colective și individuale pentru a explora posibilitatea de a minimiza sau evita concedierile. În conformitate cu valoarea de bază a Michelin, respectul pentru oameni, bunăstarea angajaților săi va fi o parte fundamentală a procesului. Michelin se va asigura că angajații afectați sunt primii care vor fi informați cu privire la încheierea acestor discuții”.
„Respectul pentru oameni este una dintre valorile fundamentale ale Michelin, iar comunicarea și sprijinul angajaților se vor afla în centrul acestui proces de consultare”, a declarat John Howe, director general al Michelin Tyre plc.
Este important de menționat că divizia Services & Solutions are în sarcină reprezentarea Michelin în zona clienților de afaceri.
Anterior, în aprilie 2024, grupul Michelin a decis și mutarea activității de producție a anvelopelor pentru vehicule comerciale de la fabrica Michelin din Olsztyn în România, Spania și Italia.
„Fabrica din Olsztyn trece printr-o transformare tehnologică pentru a răspunde mai bine tendințelor pieței de anvelope pentru camioane și autoturisme. Investițiile actuale sunt dedicate modernizării unității de producție a anvelopelor pentru autoturisme și camionete din fabrica, permițând înlocuirea unei părți a liniei de producție curente cu tehnologie actualizată. Aceasta va permite dezvoltarea unor dimensiuni mai mari, de peste 18 inchi, pentru a satisface, printre altele, cererea în creștere datorată electrificării pieței auto. În plus, Michelin a decis să închidă treptat activitatea de producție a anvelopelor pentru camioane în fabrica din Olsztyn, pană la sfârșitul lunii decembrie 2024”, declarau în primăvară oficialii Michelin.
Oficialii companiei franceze au explicat și că „fabricile din Aranda (n.n. – Spania), Alessandria (n.n. – Italia) și Zalău (n.n. – România) își vor utiliza capacitatea disponibilă și vor răspunde cerințelor pieței. Aceste transferuri vor permite echilibrarea capacității de producție a anvelopelor pentru camioane în fabricile din Europa, care vor putea produce volumele necesare pieței în anii următori”.
Într-un interviu acordat LifeNews.ro în primăvara lui 2023, Florent Menegaux, directorul executiv al grupului Michelin, declara că România este foarte importantă pentru comania sa.
„Chiar acum investim masiv la Zalău. Tot în țara dvs. avem un puternic hub administrativ care este foarte eficient. Avem însă ceva dificultăți cu recrutarea de personal. Am fost surprinși să vedem că la Zalău e greu de găsit angajați. Dar suntem foarte mulțumiți cu activitatea din România. (…) De fiecare dată când apar noi oportunități de afaceri ne uităm la România și, dacă se potrivește, investim acolo”, declara Florent Menegaux.
Grupul Michelin și-a început activitatea în România în august 2001. În prezent, compania are în România peste 4.500 de angajați, trei fabrici – două la Zalău și una la Florești, o rețea comercială și un centru de servicii partajate. Începând din 2018 Bucureștiul a devenit centru de coordonare a regiunii Europa Centrală și Asia Centrală (30 țări).
În mai bine de două decenii, Michelin România a produs peste 80 de milioane de anvelope pentru turisme și camionete la Florești și pentru camioane și utilaje la Zalău. Tot la Zalău, uzina construită de la zero în 2004 a produs peste 500.000 tone de cord metalic.
