Astfel, nu doar automobilele tradiționale pe benzină și diesel vor fi afectate de taxe, dar și vehiculele electrice, care până acum beneficiau de scutiri.
Această schimbare a stârnit controverse, mulți specialiști avertizând că noile taxe ar putea descuraja trecerea la vehiculele electrice, contrar obiectivelor guvernului de a reduce emisiile de carbon.
Începând cu 1 aprilie, proprietarii de vehicule electrice vor plăti o taxă anuală de 195 de lire sterline pentru al doilea an de la înmatricularea unui vehicul. Totodată, mașinile electrice cu un preț de listă mai mare de 40.000 de lire sterline vor fi supuse unei taxe suplimentare de 425 de lire sterline anual, în perioada doi până la șase ani după înmatriculare. Această taxă suplimentară este destinată să vizeze vehiculele de lux, în condițiile în care multe dintre mașinile electrice sunt mai scumpe din cauza costului ridicat al bateriilor.
Aceste modificări fiscale au fost anunțate pentru prima dată în noiembrie 2022 de către fostul cancelar Jeremy Hunt, sub guvernul conservator, și vor fi continuate de administrația laburistă actuală. Autoritățile susțin că scopul principal al acestor schimbări este de a face sistemul de taxe mai echitabil, dar critici din industrie spun că acest demers ar putea avea efecte contrare celor dorite.
Cercetările efectuate de piața online Auto Trader sugerează că șoferii care aleg să cumpere o mașină electrică în locul unei mașini pe benzină sau diesel vor avea de trei ori mai multe șanse de a fi afectați de taxa pentru mașinile de lux. Potrivit studiilor, 56% dintre vehiculele electrice de până la cinci ani de pe platforma Auto Trader au un preț de listă mai mare de 40.000 de lire sterline, ceea ce înseamnă că majoritatea mașinilor electrice ar putea fi supuse taxei adiționale.
Reprezentanții Auto Trader au cerut amânarea revizuirii accizei vehiculelor (VED), argumentând că noile taxe ar putea descuraja britanicii să facă tranziția către mașinile electrice. Ian Plummer, directorul comercial al Auto Trader, a declarat că este „greșit” să li se ofere consumatorilor „motive suplimentare pentru a nu trece” la vehiculele electrice, subliniind că amânarea acestei taxe ar proteja progresul în direcția unui transport mai curat.
„În ciuda incertitudinilor globale, ar trebui să amânăm aceste creșteri ale taxelor pentru a evita riscul de a dăuna atitudinii publicului față de vehiculele electrice, doar pentru a obține câștiguri marginale de venituri”, a explicat Plummer.
Totodată, Steve Gooding, directorul organizației caritabile de cercetare a automobilelor Fundația RAC, a adăugat că logica Trezoreriei privind taxele mai mari pentru vehiculele electrice de lux este că persoanele care plătesc mai mult de 40.000 de lire pentru o mașină ar trebui să contribuie mai mult la sistemul de taxe. Totuși, el și-a exprimat îngrijorarea față de faptul că acest raționament nu se aplică persoanelor care cumpără mașini second-hand, având în vedere că valoarea acestora scade rapid în primii doi ani.
În același timp, guvernul britanic se află într-o cursă contracronometru pentru a atinge obiectivele sale de mediu, stabilind ca cel puțin 28% dintre mașinile noi vândute în Marea Britanie să fie fără emisii de carbon până la finalul acestui an.
