fbpx

Scrisoarea FMI: Restituirea unei aeronave Boeing de catre Tarom, judecata la Londra

Tarom incearca sa restituie ultima aeronava Boeing 737-800 pe care o mai detine inchiriata in portofoliu, dar cazul a ajuns la tribunalul din Londra si o decizie nefavorabila a instantei va obliga operatorul aerian sa raporteze impactul financiar, releva scrisoarea trimisa de Guvern la FMI.

La inceputul acestui an, Guvernul s-a angajat in negocierile cu Fondul Monetar International (FMI) ca va reduce costurile la nivelul Tarom inclusiv prin restituirea ultimului avion tip Boeing 737-800 din flota, inchiriat in urma cu patru ani, sau prin reducerea chiriei la nivelul pietei. Conform intelegerii, operatiunea trebuia sa fie incheiata cel tarziu pana la sfarsitul lunii martie.

Termenul nu a fost insa respectat, iar ultima scrisoare de intentie discutata de Guvern si FMI la finele misiunii de evaluare din aprilie-mai releva ca perioada in care aeronava trebuie restituita a fost impinsa pana la sfarsitul lunii iunie.


Compania ar putea fi obligata sa raporteze impactul financiar

Documentul indica, in acelasi timp, ca problema a ajuns pe rolul "tribunalului din Londra", care ar putea decide ca aeronava nu poate fi relivrata, caz in care compania Tarom va fi obligata sa prezinte un raport privind impactul aeronavei asupra rezultatelor financiare ale flotei.
La Londra functioneaza si Curtea de Arbitraj International, care se pronunta in cazul litigiilor comerciale intre companii.

Conform documentului citat, reducerea costurilor va fi efectuata si prin reducerea voluntara a personalului, intreruperea liniilor si zborurilor selectate, renegocierea contractului de leasing de personal navigant, extinderea programului de economisre la consumul de petrol.

Contactati de Mediafax, reprezentantii Tarom sustin insa, contrar documentului discutat de Guvern cu FMI, ca "nu exista niciun litigiu la Londra" in legatura cu relivrarea celei de-a treia aeronave Boeing 737-800, adaugand in acelasi timp ca alte informatii solicitate nu pot fi furnizate deoarece nu sunt "de interes public", avand in vedere ca Tarom este o societate comerciala care isi desfasoara activitatea intr-un mediu concurential.

Operatorul aerian, aflat pe lista companiilor monitorizate de FMI, estimeaza deja pentru acest an o pierdere de peste 187 milioane lei.La sfarsitul anului 2008, Tarom a inchiriat trei avioane Boeing 737-800 Next Generation, pe o perioada de cinci ani. Prima aeronava a fost receptionata la 20 noiembrie 2008, a doua la inceputul lunii decembrie 2008, iar a treia in februarie 2009.

 

ziare.com

 

External sponsored links
Share
Vă recomandăm să citiţi şi:
< Orasul american Boring (plictisitor - n.red.) din Oregon a votat pentru a face echipa cu satul Dull (plicticos, anost - n.red.) din Perthshire, Marea Britanie.

Plictisitor s-a declarat asadar prin vot in favoarea relatiilor trans-atlantice, turismului si umorului, dupa ce a fost abordat de localnicii din Plicticos, scrie BBC.

In urma acestei decizii, ambele localitati pot incepe sa comercializeze produse turistice cu ambele nume inedite, pot obtine insemne stradale ciudate si vor organiza schimburi reciproce de vizite.

Pentru ca in Plictisitor traiesc 12.000 de americani si in Plicticos doar 84 de britanici, cele doua localitati nu se pot infrati. Cum ambele declara insa ca sunt mai interesante decat le spune numele si doresc sa faca bani de pe urma turistilor, s-au orientat spre un parteneriat.

 Orasul american Plictisitor face echipa cu satucul Plicticos din Marea Britanie
Contracte de munca ‘atipice’ – Contractul de munca pe durata determinata In ultimii ani, piata de munca din Europa a simtit o crestere a asa-zisei munci flexibile, care deviaza de la modelul standard al contractelor de munca.
Noi forme de contracte de munca au aparut iar altele, carora odata li se acorda o importanta scazuta, au castigat acum insemnatate.
Astfel, o importanta deosebita a fost acordata de catre UE tipurilor de contracte de munca ‘atipice’, si anume, contractului de munca pe durata  determinata, cotractul de munca pe fractiune de norma  (part-time) si cel prin agent de munca temporar (temporary agency).
Comun tuturor acestor forme atipice de munca este faptul ca furnizorul de munca (angajatorul) poate scapa de anumite taxe, de acorduri colective sau de legislatie. Prin urmare, salariatul ‘atipic’ este foarte vulnerabil si are acces la mai putine drepturi decat un salariatt ‘tipic’ (in baza unui contract de munca standard).
Pentru a inlatura aceasta forma de discriminare fata de salariatii ‘atipici’, UE a adoptat trei masuri in acest sens: Directiva 1997/70/CE privind acordul-cadru cu privire la contractului de munca pe durata determinata, Directiva 1997/81/CE privind acordul-cadru cu privire la munca pe fractiune de norma  si Directiva 2008/104/CE  privind munca prin agent de munca temporara.
In continuare vom prezenta contractul de munca pe durata determinata asa cum este reglementat de normele europene.
 

>
back to top

Anunturi promovate